Estimado piloto: No importa tu nivel de experiencia, siempre es bueno estar pendiente de algunas "gotas de sabiduría".
Si entras al hobby, no se trata de llegar a la pista con tu carro sin preparación alguna, esperando que suceda lo mejor. Es necesario que le "des una manito" de mantenimiento, revisión y/o reparación a tu nave.
Acumularás solamente frustración si llegas a la pista con tu automodelo sin las atenciones debidas.
El Drunkers Team: En esta sección te orienta con algunos
tips, para mejorar tu desempeño como piloto:
Drunkers´ tip: Antes de la carrera, recuerda limpiar el filtro de aire de tu motor y colocarle aceite a la esponja. Esto, para una eficiente adherencia de las partículas de polvo que están en la pista y que no arruinen tu valioso motor!
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| No es cualquier aceite. Búscalo en una tienda de hobbies. |
Drunkers´ tip: Siempre, antes de lanzar tu carro a una carrera (ya sea un
heat o un
main), realiza una revisión general del mismo. Verifica que tuercas y tornillos están debidamente ajustados; pasadores y correas en su sitio; y, que la electrónica responda.
Haz una prueba en pista para que estés seguro que todo está en óptimas condiciones. De paso, esto te permite familiarizarte con el trazado de la pista.
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| Cada pieza, ajustada, revisada y en su lugar. |
Drunkers´ tip: ¿Se te salen las llantas en media carrera? Si es así, utiliza una tuerca con estrías para una mejor adherencia al aro de tu llanta. Si deseas mayor seguridad, puedes colocar una pequeña gota de
thread-lock azul en la rosca para evitar que tu rueda se salga! (sé cauto con la dosis de
thread-lock!).
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| Ves las ranuras? Crean mejor presión en el eje de tu llanta. |
Drunkers´ tip: ¿No te aguanta el nitrometano toda una carrera? Si el combustible no te dura los cinco minutos promedio, aprieta la aguja de alta 1/4 de vuelta. Con esto, logras un motor más "lean" y disminuyes el consumo de nitro. (
Un consejo: es mejor si haces esto en pista, con el motor encendido, para mayor precisión en el ajuste...)
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| Con destornillador, un cuarto de vuelta... (mejor si haces esto en pista)... |
Drunkers´ tip: En los primeros segundos de la partida del main, maneja con cautela y a la defensiva para evitar accidentes, ni bien sales de la parrilla. Recuerda que la carrera dura 20 minutos!
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| Imagínate todos saliendo al mismo tiempo... |
Drunkers´ tip: Si quieres correr a nivel profesional, procura utilizar un
kit racing desde el inicio; no pierdas tiempo modificando un modelo RTR (
ready to run). Evítate dolores de cabeza y noches de desvelo innecesario... (y que encima te llenen la azotea de chichones!).
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| Primer plano de un Capricorn... |
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| Ouch! |
Drunkers´ tip: En el tema de electrónica (servos, radio, cargadores), no inventes!! Utiliza las baterías recomendadas por tu fabricante! Usa servos buenos! Y no olvides de leer el manual!
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| No inventes ni improvises... |
Drunkers´ tip: Para prolongar la vida útil de tus baterías y lograr la máxima retención de carga, procura realizar tus recargas en "modo lento", o bien, utiliza un cargador de carga lenta. Te aseguramos que jamás te quedarás sin batería en la pista. Ah!… y siempre debes estar pendiente de apagar el switch de la electrónica y de la radio después de cada carrera.
Procura utilizar un switch análogo y no digital. Recuerda que mientras menos puntos de fallas electrónicas tengas, más probabilidades de victoria acumulas.
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| Adivinen que número de carro soy... ;) |
